从畅通到扩围 合肥二环热力四射

从新蚌埠路下穿的建设,到南二环部分路段的改造,对二环路这条城市路网格局中重要的环形线路,合肥一直未停止优化步伐。蛇年开春,“畅通二环”实施的时机终于成熟。

畅通二环改建中,东二环东移郎溪路成为重要一环,而随后南二环、西二环、北二环又将如何“扩围”?本期楼市观察,腾讯房产合肥站为您全面解析二环畅通之路。

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2013-3-22

畅通二环工程正式启动

东二环东移郎溪路 全程42公里

尽管施工方案仍在做进一步优化,但“畅通二环”整体规划已基本确定。与现状相比,“畅通二环”实施后东二环将由目前的当涂路东移到郎溪路。资料显示,合肥二环路现长约38公里。随着现有的东二环东移至郎溪路,“畅通二环”将增至41.9公里,接近北京市三环的长度(约48公里)。

要“畅通”不要“快速”

和“畅通一环”一样,二环路实施的“畅通”,其目的也在于取消主线信号灯。这意味着,在将来的合肥二环路上,下穿、天桥等立体交通手段将大显身手。尤其是在二环路与铜陵路高架、阜阳北路高架等高架道路交叉口,以及西二环与北二环交叉口、东二环(郎溪路)与淝河路等重要道路交叉口,或现互通式立交。而对交通格局较为复杂的金寨路、合作化路与南二环路交叉口,以及南二环路与宿松路、望江西路等重要路口,也将进行改造。

在谈到二环改造的效果时,吴存荣表示,二环畅通工程是为了解决骨干路网的通行,改善城市交通,“不是为了快速,是为了畅通”。

东、北二环高架在望

根据最新的“畅通二环”方案,整个二环路的主线是无红灯、畅行的。为此,现有的二环路上的平交路口均有设立交、下穿或上跨工程的计划。如,金寨路、合作化路与南二环路交口将设立交改变现有通行状况;北二环将建起高架,分别与阜阳北路高架、铜陵路高架对接;东二环将东移至郎溪路,并建高架。

畅通二环东扩示意图

畅通二环部分节点初步改造方案

南二环:多渠道保主干道畅通

合作化路-金寨路-二环路节点:有两套方案,拆除部分现有匝道重建,或者利用周围路网保证主干道畅通。

西二环:三立交减轻道路压力

西二环-南二环节点:建设一座三层立交桥。

西二环-望江西路节点:建设立交桥上跨望江西路,桥长510米。

西二环-樊洼路节点:主线双向六车道上跨樊洼路,辅道双向四车道与樊洼路在地面平交。

南二环:280米立交横跨宁国路

南二环-宁国路节点:建设立交桥上跨宁国路,桥长280米。

声音:机动车行人应兼顾

道路设计应学香港

专家认为,更多的应该从香港的道路设计来进行反思。在香港,没有几个高架桥,道路也不是特别宽,但是看到的是交通秩序井井有条,因为它采取的是高密度的路网结构,最重要的是让各条道路之间的微循环打通,而不像我们,仅仅重视的是主干道,周边却是不计其数的断头路、丁字路,始终没有办法达到一个有效的沟通,这种路网格局客观上容易造成“打结”,这是不可取的,必须得让车走得出去。【详细

陈修林:大货车应该禁上二环

如果允许大卡车、货运车上道,二环的畅通效果肯定会大打折扣。”陈修林告诉记者,合肥交通布局是“棋盘式”,用放射线“搭配”环线布局的综合体。“一环、二环就是环线,连接城市各个区域交通流,同时外围环线也避免着过境交通的涌入。

“西、北、东二环都有省道、国道可以分流,一旦对大货车下禁令,它们也有分流的渠道。只有南边没有,我建议南边可以再留出一条专用的货运通道。”陈修林说。【详细

东二环扩了?其他呢……

建议一:南二环向南移至习友路

南二环与金寨路、合作化路交口是目前二环中最为拥堵的一段,市民周先生说,可以由东往西修个匝道直接到合作化路,这样可以分担金寨路和二环交口的压力。

还有市民觉得二环的范围应该扩展一些。盛先生表示,既然东二环外扩,南二环也可以向南移至习友路,中段与高铁路相连,向东连上东二环。“这样高铁站就在二环附近,可以很好地分流人员和车辆。”

建议二:北二环东段接入物流大道

任先生说,合肥的物流业主要集中在东二环和北二环,二环路的改造要充分考虑城市业态的布局。他建议,既然郎溪路成为了新的“东二环”,应该把郎溪路与文忠路接至物流大道,把物流大道作为北二环的东段,西延至阜阳北路高架或蒙城北路。

另外,也有市民认为,随着城市发展,物流大道以南小区增加,公园也逐渐成形,因此二环的畅通改造最好避开这些地方,才不会破坏环境。

建议三:打通望江西路缓解拥堵

“南二环往西二环方向,在合欢路不能左转,必须要再经过两个路口才能左拐或调头。导致西二环与望江西路交口,交通压力大,常常堵车。建议在合欢路修建四岔路口。”黄女士说。

“目前西二环最容易堵的是望江西路交口,我觉得根本问题是要把望江西路尽快打通。”一位读者通过邮件表示。

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语:自合肥开展大建设以来,一直在遵循‘强攻主动脉,完善微循环’的思路进行道路网的规划建设。而在合肥市畅通一环建设完成后,二环的畅通与扩围便将成为合肥道路交通建设的重中之重,而完善的路网建设也将成为周边区域经济发展的重要配套。

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